{"id":7490,"date":"2023-11-30T15:34:37","date_gmt":"2023-11-30T14:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.astor.com.pl\/biznes-i-produkcja\/?p=7490"},"modified":"2024-05-24T15:22:40","modified_gmt":"2024-05-24T13:22:40","slug":"innowacyjna-intralogistyka-w-branzy-automotive-na-przykladzie-valeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.astor.com.pl\/biznes-i-produkcja\/innowacyjna-intralogistyka-w-branzy-automotive-na-przykladzie-valeo\/","title":{"rendered":"Valeo \u2013 Innowacyjna intralogistyka w bran\u017cy automotive"},"content":{"rendered":"\n

Renata Poreda, Biznes i Produkcja: Zanim porozmawiamy o innowacjach w kierowanym przez Pana zak\u0142adzie w Skawinie, prosz\u0119 powiedzie\u0107 kilka s\u0142\u00f3w o swojej \u015bcie\u017cce kariery i ewolucji Valeo, kt\u00f3rej by\u0142 Pan \u015bwiadkiem. <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Micha\u0142 Odyniec, Valeo:<\/strong> Zawodowo, od pocz\u0105tku jestem zwi\u0105zany z Valeo. 23 lata temu po studiach na Politechnice w\u0142a\u015bnie w Skawinie podj\u0105\u0142em swoj\u0105 pierwsz\u0105 prac\u0119. Wtedy jeszcze nie by\u0142o tu fabryki wycieraczek, a zak\u0142ad produkcji ch\u0142odnic. Od razu zosta\u0142em wys\u0142any na szkolenie do Francji. Przez kilka miesi\u0119cy mia\u0142em okazj\u0119 pracowa\u0107 i uczy\u0107 si\u0119 w zak\u0142adach Valeo zlokalizowanych 150 kilometr\u00f3w na wsch\u00f3d od Pary\u017ca w okolicach Reims, stolicy Szampanii, regionu s\u0142yn\u0105cego z produkcji win musuj\u0105cych znanych na ca\u0142ym \u015bwiecie jako szampany. To by\u0142a okazja, by nie tylko pozna\u0107 now\u0105 kultur\u0119 pracy, kt\u00f3rej w Polsce jeszcze w\u00f3wczas nie by\u0142o, zobaczy\u0107 fabryk\u0119 na najwy\u017cszym poziomie zaawansowania technologicznego i organizacji, ale te\u017c zwiedzi\u0107 niezwykle ciekawy region, z licznymi winnicami i zabytkami oraz zakosztowa\u0107 francuskiego stylu \u017cycia, z porann\u0105 kaw\u0105, croissantami, winem i doskona\u0142\u0105 kuchni\u0105. To by\u0142o nie tylko ciekawe do\u015bwiadczenie, ale te\u017c \u017ar\u00f3d\u0142o inspiracji w ca\u0142ej p\u00f3\u017aniejszej karierze.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Zak\u0142ad Produkcji System\u00f3w Wycieraczek VALEO w Skawinie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Po powrocie z Francji zacz\u0105\u0142em pracowa\u0107 jako technolog w zak\u0142adzie ch\u0142odnic i od pocz\u0105tku by\u0142em zaanga\u017cowany w du\u017ce projekty rozwojowe, cho\u0107 o automatyzacji czy robotyzacji w\u00f3wczas jeszcze si\u0119 nie m\u00f3wi\u0142o<\/strong>. Koszty pracy w Polsce by\u0142y niewielkie w por\u00f3wnaniu z tymi we Francji, wi\u0119c nikt nie my\u015bla\u0142 o dodatkowej optymalizacji. Sam fakt, \u017ce fabryka dzia\u0142a\u0142a w warunkach niskich koszt\u00f3w by\u0142 dla firmy \u017ar\u00f3d\u0142em du\u017cych oszcz\u0119dno\u015bci. Ten zak\u0142ad produkcji ch\u0142odnic bardzo dobrze funkcjonowa\u0142 zasilaj\u0105c wi\u0119kszo\u015b\u0107 klient\u00f3w OEM (Original Equimpment Manufacturer) w Niemczech.<\/p>\n\n\n\n

A jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce w Skawinie powsta\u0142 drugi zak\u0142ad, kt\u00f3rym obecnie Pan zarz\u0105dza?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

W naszej centrali w Pary\u017cu powsta\u0142 pomys\u0142 zdublowania mocy produkcyjnych w kierunku produkcji wycieraczek. W Europie mieli\u015bmy kilka zak\u0142ad\u00f3w wytwarzaj\u0105cych ich komponenty zlokalizowanych w Niemczech, we Francji, w Hiszpanii, ale brakowa\u0142o jednego, du\u017cego zak\u0142adu, kt\u00f3ry by zasila\u0142 g\u0142\u00f3wnie rynki niemieckie, przy ni\u017cszych kosztach pracy. Zlokalizowanie takiego zak\u0142adu w Skawinie mia\u0142oby t\u0119 dodatkow\u0105 zalet\u0119, \u017ce klienci OEM z Niemiec, wysy\u0142aj\u0105c transport po ch\u0142odnice, mogliby jednocze\u015bnie zabiera\u0107 wycieraczki, co obni\u017ca\u0142oby koszty.<\/p>\n\n\n\n

Zak\u0142ad produkcji wycieraczek powsta\u0142 w Skawinie w 2003 roku, pocz\u0105tkowo jako ma\u0142a fabryka nastawiona g\u0142\u00f3wnie na tzw. produkcj\u0119 aftermarketow\u0105<\/strong>, czyli wytwarzanie pi\u00f3r wycieraczek, kt\u00f3re mo\u017cna kupi\u0107 oddzielnie w supermarketach czy na stacjach benzynowych. Pierwszym projektem realizowanym dla klienta OEM, by\u0142a produkcja wycieraczek dla Opli Corsa. Ich fabryka by\u0142a zlokalizowana w Niemczech, relatywnie blisko. Potem przyszli kolejni, duzi odbiorcy.<\/p>\n\n\n\n

Pocz\u0105tkowo zlecali\u015bmy malowanie metalowych cz\u0119\u015bci wycieraczek na zewn\u0105trz, ale w pewnym momencie, uznali\u015bmy, \u017ce mo\u017cemy to robi\u0107 sami. W ko\u0144cu wycieraczki, zupe\u0142nie jak pierwsze Fordy T dost\u0119pne s\u0105 w dowolnym kolorze, pod warunkiem, \u017ce jest to kolor czarny. Stworzyli\u015bmy wi\u0119c w\u0142asn\u0105 lini\u0119 malowania, kt\u00f3ra by\u0142a uruchamiana na prze\u0142omie lat 2006-2007. Malowanie odbywa si\u0119 metod\u0105 kataforetyczn\u0105, a wi\u0119c przez zanurzenie elementu w farbie rozcie\u0144czonej wod\u0105, przez kt\u00f3r\u0105 przep\u0142ywa pr\u0105d elektryczny. W nast\u0119pnym etapie nak\u0142ada si\u0119 tzw. top coat<\/em> \u2013 warstw\u0119 wierzchni\u0105. Tak samo maluje si\u0119 karoserie samochodowe, poniewa\u017c wycieraczki tak jak reszta samochodu musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 \u015bcis\u0142e wymagania antykorozyjne.<\/p>\n\n\n\n

W Skawinie obecnie powstaj\u0105 nie tylko wycieraczki, ale te\u017c elektryczne silniki, kt\u00f3re je nap\u0119dzaj\u0105. Kiedy i w jakich okoliczno\u015bciach ruszy\u0142a ich produkcja?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

To kolejny kamie\u0144 milowy w rozwoju naszego zak\u0142adu, w dodatku taki, z kt\u00f3rego jestem niezwykle dumny. W latach 2008-2009 w zwi\u0105zku z globalnym kryzysem nast\u0105pi\u0142 zast\u00f3j inwestycyjny, ale ju\u017c w latach 2012-2013, w Pary\u017cu, w centrali grupy Valeo zacz\u0119\u0142o si\u0119 m\u00f3wi\u0107 o stworzeniu nowej fabryki silnik\u00f3w do wycieraczek zasilanych pr\u0105dem o napi\u0119ciu 12V, zlokalizowanej w jednym z region\u00f3w o niskich kosztach pracy. Po serii rozm\u00f3w i analiz, w grze zosta\u0142y dwie lokalizacje: Skawina i Timisoara w Rumunii. W tamtym czasie, koszty pracy w Rumunii by\u0142y znacznie ni\u017csze ni\u017c w Polsce, wi\u0119c rachunek ekonomiczny przemawia\u0142 za wyborem Timisoary. Mi i poprzedniemu dyrektorowi fabryki, bardzo zale\u017ca\u0142o jednak na tym, aby przekona\u0107 naszych francuskich szef\u00f3w do polskiej lokalizacji tego zak\u0142adu. Przyj\u0119li\u015bmy nast\u0119puj\u0105c\u0105 lini\u0119 argumentacji: poza samymi kosztami pracy warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 tak\u017ce inny czynnik, wydajno\u015b\u0107 ka\u017cdej z fabryk<\/strong> (efficiency<\/em>). Wska\u017anik wydajno\u015bci podaje si\u0119 w procentach. W idealnym \u015bwiecie si\u0119ga on 100% ale to nigdy si\u0119 nie zdarza. Po uwzgl\u0119dnieniu tego czynnika i przeliczeniu koszt\u00f3w, warto\u015b\u0107 wyprodukowania jednej sztuki towaru w Polsce i w Rumunii by\u0142a podobna. Tym argumentem uda\u0142o nam si\u0119 przekona\u0107 naszych francuskich szef\u00f3w by produkcj\u0119 silnik\u00f3w do wycieraczek jednak uruchomi\u0107 w Skawinie<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n <\/div>\n \n\n\n\n

Gdy to si\u0119 sta\u0142o, nasz zak\u0142ad do\u015bwiadczy\u0142 dynamicznego wzrostu. W latach 2013-2016 dwukrotnie zwi\u0119kszyli\u015bmy powierzchni\u0119 fabryki z 12,5 tys. do 25 tys. metr\u00f3w kwadratowych. W sumie obecnie mamy 8 linii produkcyjnych, dzia\u0142aj\u0105cych tak sprawnie, \u017ce w skali zak\u0142adu gotowy silnik zje\u017cd\u017ca z produkcji co 2 sekundy.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Monta\u017c wycieraczek samochodowych<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A jak na przestrzeni tych lat i w \u015bwietle do\u015bwiadcze\u0144 zwi\u0105zanych z rozwojem zak\u0142adu zmieni\u0142o si\u0119 Pana postrzeganie innowacyjno\u015bci?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ju\u017c od pocz\u0105tku mia\u0142em pewien kontakt z innowacyjno\u015bci\u0105. Maszyny, kt\u00f3re 23 lata temu przyjecha\u0142y do Skawiny by\u0142y naprawd\u0119 najwy\u017cszej klasy, ze sterowaniem PLC, kurtynami, barierami. Patrzyli\u015bmy na nie z podziwem. Jednak od tamtego czasu moje postrzeganie innowacyjno\u015bci nieco ewoluowa\u0142o. Dzi\u015b wzorem innowacyjno\u015bci jest dla mnie firma Apple, kt\u00f3ra w 2007 roku wprowadzaj\u0105c na rynek iPhone\u2019a ca\u0142kowicie zmieni\u0142a bran\u017c\u0119. P\u00f3\u017aniej Steve Jobs powiedzia\u0142, \u017ce kto trzyma w d\u0142oniach iPada, trzyma ca\u0142y internet. I rzeczywi\u015bcie iPad czy szerzej tablet dzi\u0119ki dost\u0119powi do sieci mo\u017ce by\u0107 niezr\u00f3wnanym \u017ar\u00f3d\u0142em informacji i wiedzy, tak\u017ce w kontek\u015bcie przemys\u0142owym. Dzisiaj tablety pomagaj\u0105 nam w codziennym zarz\u0105dzaniu fabryk\u0105. Operatorzy w Skawinie maj\u0105 dost\u0119p do czego\u015b co nazywamy electronic work station.<\/em> To cyfrowe repozytorium, w kt\u00f3rym dost\u0119pne s\u0105 wszelkie instrukcje i dokumentacje w wersji elektronicznej dost\u0119pne z poziomu tabletu. Dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zaniu nasza organizacja jest paperless<\/em>, a wi\u0119c scyfryzowana do tego stopnia, \u017ce papier nie jest potrzebny.<\/p>\n\n\n\n

I jak rozumiem, nie chodzi tylko o ochron\u0119 klimatu i oszcz\u0119dno\u015bci, ale te\u017c o dost\u0119p do danych.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Tak, chodzi o nieograniczony dost\u0119p do danych w dowolnej chwili<\/strong>. Je\u017celi maszyna czy linia produkcyjna pracuje 24 godziny na dob\u0119, to wszystkie rekordy z tego procesu, czyli ilo\u015b\u0107 wyprodukowanych sztuk towaru, braki czy przestoje s\u0105 zapisywane w bazach danych. P\u00f3\u017aniej w ka\u017cdym momencie mo\u017cna do tych zapis\u00f3w wr\u00f3ci\u0107 by dokona\u0107 analizy. Kiedy\u015b operator robi\u0142 raporty produkcyjnie na papierze. P\u00f3\u017aniej dopiero by\u0142y one skanowane do plik\u00f3w PDF albo nie. Trzeba by\u0142o wynajmowa\u0107 dodatkowe magazyny by sk\u0142adowa\u0107 papierow\u0105 dokumentacj\u0119. Teraz mamy podpisan\u0105 umow\u0119 z firm\u0105 zewn\u0119trzn\u0105, kt\u00f3ra zajmuje si\u0119 archiwizacj\u0105 danych w formie cyfrowej. Nie tylko zbierane s\u0105 przez ni\u0105 raporty, ale te\u017c surowe dane, kt\u00f3re nast\u0119pnie po wpisaniu pewnych zapyta\u0144 mo\u017cna przeszukiwa\u0107 i analizowa\u0107. Je\u015bli klient pyta nas, dlaczego w produkcie, kt\u00f3ry zjecha\u0142 z linii monta\u017cowej p\u00f3\u0142tora roku temu wyst\u0105pi\u0142 defekt, mo\u017cemy sprawdzi\u0107, kiedy wadliwy element by\u0142 produkowany, kto by\u0142 osob\u0105 odpowiedzialn\u0105, czy by\u0142a przerwa w procesie, czy nast\u0105pi\u0142a awaria. To pozwala zaw\u0119zi\u0107 pole poszukiwa\u0144 i szybko wyja\u015bni\u0107 spraw\u0119.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Zarz\u0105dzanie z poziomu tabletu<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sam koszt archiwizacji cyfrowej nie jest du\u017cy i spada. Dysk o pojemno\u015bci kilku terabajt\u00f3w mo\u017cna kupi\u0107 za kilkaset euro i zapisa\u0107 na nim bardzo du\u017co informacji. Pojemno\u015b\u0107 dysku nie jest ograniczeniem, do tego stopnia, \u017ce my dublujemy dane na naszych macierzach dyskowych dla bezpiecze\u0144stwa, \u017ceby by\u0142y zapisane w r\u00f3\u017cnych miejscach. Nawet w takim uk\u0142adzie koszt archiwizacji jest relatywnie niewielki.<\/p>\n\n\n\n

Czy kolejny krok to sieci neuronowe i sztuczna inteligencja?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Dzisiaj problemem nie jest brak danych a ich nadmiar. Dane cyfrowe z raport\u00f3w produkcyjnych, sterownik\u00f3w PLC maszyny, z serwonap\u0119d\u00f3w, z robot\u00f3w, to s\u0105 miliony pozycji. Problem polega na tym jak wyci\u0105gn\u0105\u0107 dane, kt\u00f3rych potrzebujemy. W\u0142a\u015bnie o to toczy si\u0119 gra by stworzy\u0107 systemy, kt\u00f3re w spos\u00f3b autonomiczny mog\u0142yby przeszukiwa\u0107 bazy danych i dzi\u0119ki zastosowaniu odpowiednich zapyta\u0144 wy\u0142uskiwa\u0107 cenne informacje<\/strong>. To jest w\u0142a\u015bnie zadanie dla sztucznej inteligencji. Wa\u017cne jest te\u017c by systemy te nie tylko umia\u0142y analizowa\u0107 przesz\u0142o\u015b\u0107, ale te\u017c przewidywa\u0142y przysz\u0142o\u015b\u0107. Jak powiedzia\u0142 s\u0142ynny kanadyjski hokeista, Wayne Gretzki, trzeba kierowa\u0107 si\u0119 tam, gdzie kr\u0105\u017cek b\u0119dzie, a nie tam, gdzie jest teraz. W takim paradygmacie musz\u0105 dzia\u0142a\u0107 systemy obdarzone sztuczn\u0105 inteligencj\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Zaawansowane systemy wsp\u00f3\u0142czesnego przemys\u0142u 4.0 to jednak nie tylko analiza danych, czy szeroko poj\u0119ta cyfryzacja, ale te\u017c automatyzacja i robotyzacja. Jak podchodzicie pa\u0144stwo do nich w Skawinie?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Zacz\u0119li\u015bmy od ma\u0142ych robot\u00f3w MiR<\/a>. W naszym zak\u0142adzie dzia\u0142aj\u0105 dwa „Mirki”\u2013 bo tak zacz\u0119li\u015bmy je nazywa\u0107. Transportuj\u0105 p\u00f3\u0142produkty mi\u0119dzy liniami technologicznymi. W dalszej kolejno\u015bci dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 ASTOR wprowadzili\u015bmy na hale produkcyjne roboty Agilox<\/a>, kt\u00f3re s\u0105 znacznie wi\u0119ksze i przy ud\u017awigu 1 tony s\u0105 w stanie zast\u0119powa\u0107 tradycyjne w\u00f3zki wid\u0142owe. Przewo\u017c\u0105 towary gotowe do magazynu. Roboty obu typ\u00f3w poruszaj\u0105 si\u0119 autonomicznie po wyznaczonych trasach i nie potrzebuj\u0105 operatora, ta\u015bm magnetycznych ani specjalnej infrastruktury<\/strong>.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Roboty mobilne MiR jad\u0105ce w przeciwnych kierunkach, wyposa\u017cone w sygna\u0142y \u015bwietlne<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Roboty, z kt\u00f3rych jeste\u015bmy bardzo zadowoleni, pozwalaj\u0105 nam pracowa\u0107 24 godziny na dob\u0119<\/strong>, nie choruj\u0105, nie bior\u0105 urlop\u00f3w, zast\u0119puj\u0105 ludzi w pracach monotonnych, powtarzalnych, uci\u0105\u017cliwych i czasem niebezpiecznych. Jednocze\u015bnie ludzie potrzebni s\u0105 do ich obs\u0142ugi i programowania tras, ale te\u017c mog\u0105 zajmowa\u0107 si\u0119 innymi zadaniami.<\/p>\n\n\n\n

Wprawdzie pocz\u0105tkowo potrzebowali\u015bmy instruktarzu ze strony firmy ASTOR \u2013 dostawcy technologii, ale obecnie w 99% przypadk\u00f3w mo\u017cemy sami przeprogramowa\u0107 robota w zale\u017cno\u015bci od tego jakie zadanie chcemy mu zleci\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\n

Wiele os\u00f3b wr\u0119cz zg\u0142asza si\u0119 do tych zada\u0144, dlatego, \u017ce praca z robotami jest dla nich przyjemno\u015bci\u0105, czy wr\u0119cz sposobem na samorealizacj\u0119. To jest w\u0142a\u015bnie cecha czwartej rewolucji przemys\u0142owej, \u017ce nie tylko nie zabiera ludziom pracy, ale wr\u0119cz pozwala im poszerza\u0107 kompetencje, dawa\u0107 motywacj\u0119 do rozwoju. Osoby, kt\u00f3re wcze\u015bniej je\u017adzi\u0142y na w\u00f3zkach wid\u0142owych teraz programuj\u0105 roboty.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

W wyniku automatyzacji cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b odchodzi, ale z drugiej strony bran\u017ca wci\u0105\u017c zmaga si\u0119 z niedoborami r\u0105k do prac, wynikaj\u0105cymi z nieub\u0142aganych trend\u00f3w demograficznych. Dlatego w\u0142a\u015bnie korzy\u015bci z wykorzystania robot\u00f3w wci\u0105\u017c przewa\u017caj\u0105 nad zagro\u017ceniami.<\/p>\n\n\n\n

Co ciekawe swoistym produktem ubocznym zastosowania robot\u00f3w intralogistycznych w naszym zak\u0142adzie by\u0142 porz\u0105dek. Wprawdzie Agiloxy s\u0105 w stanie omija\u0107 przeszkody, ale wydaj\u0105 przy tym d\u017awi\u0119ki i robi\u0105 troch\u0119 zamieszania. Wszyscy wiedz\u0105 ju\u017c, gdzie s\u0105 trasy ich kursowania i pami\u0119taj\u0105, \u017ceby nie zastawia\u0107 ich zb\u0119dnymi przedmiotami, kartonami czy narz\u0119dziami. W efekcie pod\u0142oga na szlakach komunikacyjnych robot\u00f3w l\u015bni czysto\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Prosz\u0119 powiedzie\u0107, kiedy podj\u0119li\u015bcie pa\u0144stwo decyzj\u0119 o zakupie robot\u00f3w. Jakie by\u0142y przes\u0142anki do tego, \u017ceby je zaimplementowa\u0107? <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

W Polsce czas, w kt\u00f3rym nast\u0119puje zwrot z inwestycji nie jest a\u017c tak spektakularnie kr\u00f3tki jak w krajach Europy Zachodniej, wi\u0119c decyzje podj\u0119li\u015bmy oko\u0142o dw\u00f3ch mo\u017ce trzech lat temu, licz\u0105c na oszcz\u0119dno\u015bci w d\u0142u\u017cszym okresie. Nasz\u0105 motywacj\u0105 by\u0142a jednak tak\u017ce ch\u0119\u0107 wpisania si\u0119 w idee przemys\u0142u 4.0<\/a>, bo wierzymy, \u017ce takie podej\u015bcie pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej prze\u0142o\u017cy si\u0119 na realne korzy\u015bci. Dodatkowo by\u0142 te\u017c aspekt wizerunkowy. Nasze zak\u0142ady s\u0105 cz\u0119sto odwiedzane przez klient\u00f3w np. z firm Mercedes-Benz czy BMW. Pokazanie im nowoczesnej zrobotyzowanej fabryki owocuje wzrostem zaufania co z kolei przek\u0142ada si\u0119 na nowe linie biznesowe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u0142a bran\u017ca automotive jest na bardzo wysokim poziomie technologicznym, je\u015bli r\u00f3wnie\u017c dostawca ma zautomatyzowany i scyfryzowany zak\u0142ad, jest o czym rozmawia\u0107.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
3 roboty mobilne MiR na jednym skrzy\u017cowaniu u\u017cywaj\u0105ce system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa do optymalizacji trasy i unikania kolizji<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A jak widzi Pan przysz\u0142o\u015b\u0107 Valeo zak\u0142adu, kt\u00f3rym Pan zarz\u0105dza?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Wiele kierunk\u00f3w naszych dzia\u0142a\u0144 wyznaczy\u0142y pandemia i wojna. Chcieliby\u015bmy unikn\u0105\u0107 sytuacji ponownego zerwania \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw, dlatego je\u015bli to mo\u017cliwe przenosimy produkcj\u0119 bli\u017cej. Dodatkowo ograniczaj\u0105c transport z Azji, zmniejszamy nasz \u015blad w\u0119glowy. Chc\u0105c zabezpieczy\u0107 si\u0119 na przysz\u0142o\u015b\u0107 dbamy o zr\u00f3\u017cnicowane \u017ar\u00f3d\u0142a komponent\u00f3w i p\u00f3\u0142produkt\u00f3w. Ca\u0142a grupa Valeo coraz cz\u0119\u015bciej stawia te\u017c na rozwi\u0105zania do aut elektrycznych. Fabryka Valeo w Czechowicach produkuje np. silniki elektryczne dla du\u017cego niemieckiego dostawcy z bran\u017cy automotive. Wycieraczki s\u0105 wprawdzie podobne w samochodach spalinowych i elektrycznych, ale tu te\u017c stawiamy na innowacje. np. na integracj\u0119 czujnika deszczu z silnikiem elektrycznym wycieraczki, systemy odmra\u017cania wycieraczek, czy takie, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 r\u00f3wnomiernie rozprowadza\u0107 p\u0142yn do spryskiwania po ca\u0142ej szybie.<\/p>\n\n\n\n

Ko\u0144cz\u0105c, czy m\u00f3g\u0142by Pan da\u0107 kilka rad zak\u0142adom przemys\u0142owym, kt\u00f3re zmierzaj\u0105 w stron\u0119 przemys\u0142u 4.0?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Oczywi\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n